结果证明，虽然模面谈不上光洁度(还带刀痕呢)，但即使是表面质量要求很高的轿车外板件，除制件内表面有一些拉痕外，对有用的制件外表面没有任何不良影响，就是需要电镀的那些模面，也同样是带刀痕电镀。据说德国和美国有些汽车模具厂也早已废除了型面推磨。这对那些追求模具表面光洁度的人来说，真是命运开了一个大玩笑。同样，对型面凹角采用清亏，立面加工采用30度头防让刀，用不等间隙控制制件成型压力等等各种方法，现在凸凹模的配合精度，使研合和钳修失去意义。

因此，某种意义上的消灭钳工，不再是一个梦。当然，在国内，目前一个模具厂怎样说服用户接受这种带刀痕的模具还是一个大课题。

9、小目标1个亿

模具行业：如何分享两万亿的大市场?

模具，素有“工业之母”的美誉。其通过快速对可成型材料物理状态的改变，来实现各类工业零部件外形的快速加工，是奠定一切工业化大规模生产的基础。

目前，积三十年改革开放之努力，中国已成为世界上最大的工业国家、最主要的工业产品输出地，同时亦是世界第二大经济体。中国的崛起，是进入二十一世纪二十年代以来世界经济版图中最主要的变化。然而，作为一个新近崛起的工业化国家，中国的工业规模虽大、能力虽强，但却还有着不少的制约因素。模具产业，则是其中主要的一项。

自上世纪末以来，随着发达国家的工业“空心化”政策，其模具制造重心向以中国为代表的发展中国家转移。同时，随着国内制造业的扩张，作为基础的模具制造产业也成长迅速。不过，随着二十余年来国内模具产业的增长，行业的同质化如期严重，竞争状况逐渐恶化。

由于模具在制造工业中的起着重要的作用，所以模具制造一直受到发达国家的重视。事实上，模具的设计和制造已经是制造业的一个非常重要的领域。据介绍，我国以大型、精密、复杂、长寿命模具为代表的高水平的模具的比例已经达到了35%以上。随着模具行业的发展，对精密以及重型设备的需求也相应增长。目前，长三角和珠三角地区已发展为国内两大模具制造基地和销售集散地。但由于产业总体规划不加，两大地区竞争加剧。而其中，三资企业的数量、收入和利润比重分别达到35.98%、47.19%和 56.05%，在我国模具制造行业竞争中占据极为重要的地位。但总体而言，目前国内模具产业仍集中在中低端领域，高端产品数量偏少，且竞争力不足。据统计，这几年全球一半以上的模具是由欧美等国家生产制造的，中国等亚洲国家的比例只占到1%。好在，现在这种格局将逐渐被打破，越来越多的国内汽车模具企业开始进入行业的前端。借助各种优势，在国际模具市场与国内高端磨具产业内，不断开疆拓土，并取得了不晓得成就。